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济南变动力电缆实现全机械化施工

点击次数:90 发布时间:2018-06-20

12月13日,随着指令的下达,机动绞磨机停止牵引,从500千伏继电小室到高抗区动力箱的*根“3x120+1x70”规格的动力电缆敷设完成,全程无人力牵引,揭开了济南站动力电缆全面机械化施工的序幕。

  济南1000千伏变电站设计动力电缆192根,总长35237米,zui长的一根长度达到600余米。由于电缆粗、质量大,敷设距离长、期间经过拐角zui多达7处、路线复杂、施工难度大,项目部认真策划敷设方案,根据现场实际提出以“机械牵引”代替“人工敷设”的施工方案。

  项目部通过布设150个滑轮及7套拐角滑轮,实现了全过程无人力牵引敷设。所采用的机动绞磨机通过使用专用套具紧缚在动力电缆上进行连接,既结实牢固,又不会损伤电缆外皮,采用匀速牵引,期间每隔一段距离有专人负责检查滑轮状态及敷设进度,经过速度测试及稳定性测试,符合现场施工要求。

  机械化施工的应用,提升了工作效率,使原来需要50人以上才能开展的敷设工作缩减为10人左右,大大减少了劳动力,节约了人力成本。同时,机械化敷设电缆速度快、效率高,只要规划好敷设路线,中间不会出现停顿情况,可以连续且高效率的完成敷设,仅需1个多小时就可以完成一根电缆的敷设,而人工敷设则需要3小时以上,节约了时间成本。敷设采用滑轮组为运输工具,杜绝了人工敷设时电缆拖地、划伤等情况,极大提高了敷设成品质量,有利于实现施工一次成优的目标。

  目前,项目部已全面进入冬季施工状态。管理人员在控制现场进度的同时,各工作面及专业也牢牢把住安全、质量关,通过发放冬季施工用具及安全防护用品、设立安全标语及警示牌、组织冬季施工教育培训等方法,狠抓安全生产,确保年底各项工作安全有序进行。

 

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